Blue Oval已经申请了地板下氢燃料电池存储的专利，它似乎利用了一个箱形框架底盘。
福特正在努力探索氢技术的更多途径，CarBuzz发现的欧洲专利局公布的一项专利证明了这一点。其中，蓝色椭圆形详细介绍了氢燃料电池汽车油箱的安装系统。如您所知，氢是一种相对挥发性的元素，必须在高压下储存。储罐必须非常坚固，因为它可以在填充时膨胀，并在氢气消耗耗尽时收缩。
为了提高储罐的耐用性，福特的发明使储罐基本上由两部分组成，其中一部分可以在储罐装满时滑出以增加容量，并且可以在储罐排出时滑回，从而确保氢气保持最佳水平。
该专利的细节不需要在这里讨论，但它与我们从宝马发现的专利相对相似，其中多个小型坦克可以在其外壳内单独移动。
我们的重点是，这表明福特对氢技术的持续兴趣，大约一年前肌肉汽车和卡车公司发现了一项专利。在该文件中，福特描述了一种由氢气供给的涡轮增压内燃机。
该专利讨论了氢燃料电池技术，表明福特正在考虑所有途径。但是，当福特有几款全电动汽车在生产和开发中时，为什么还要关心氢燃料电池电动汽车(FCEV)呢?
像野马Mach-E和F-150闪电这样的电池电动汽车(BEV)可以为大众提供服务。尽管如此，仍有大量真实世界的证据证明，BEV对于牵引来说是非常不切实际的，特别是对于Super Duty车辆的客户，其中许多人需要至少10，000磅的持续牵引能力。
福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)去年年底在解释为什么这一系列重型主力不会很快使用BEV技术时表示：“如果你拉10，000磅，电动卡车不是正确的解决方案。我们 95% 的客户拖曳超过 10，000 磅。这对我们国家来说是一个非常重要的部分，它可能会在纯电动之前转向氢燃料电池。
因此，我们怀疑这项似乎使用箱形框架底盘的专利专门针对F-250 Super Duty FCEV。
也就是说，如果氢技术继续改进，没有理由有一天不能适应您的探险家。