对汽车制造商而言，准备窃取一部分电动汽车馅饼的好消息是， 特斯拉目前几乎拥有这一切：周四发布的首份电动汽车考虑研究报告来自JD Power的一项新研究表明，尽管大多数购买电动汽车的购车者最终选择了特斯拉，他们几乎没有进入完全以该品牌出售的过程。
对计划在未来12个月内购买或租赁新车的9,000多名新购车者进行了调查，其中27%的人表示，他们不仅将特斯拉列入了考虑名单，而且最终拉动了埃隆·马斯克(Elon Musk and Co)的电动汽车这些购买者将“性能”作为与特斯拉合作的决定。
这部分内容显示了在购买者和电动汽车领域的广阔前景：只有4%的购买者表示，他们“只是在考虑特斯拉”。换句话说，96%的电动汽车购买者绝对会被其他品牌所吸引，例如雪佛兰，福特，现代，日产，大众，或其他任何出售或即将推出电动汽车的公司。谈论争夺。
JD Power汽车零售高级总监Stewart Stropp指出，该数据点可能表明，特斯拉的吸引力“不是绝对的，可以被一个有价值的选择所取代”。但是，由其他汽车制造商来教育和解释为什么他们的电动汽车提供比特斯拉更好的价值。
而教育，因为我们在过去已经详细将是强大的重要前进。在这项研究中，有30%的购车者说，他们甚至不会仅仅因为缺乏信息或没有任何理由考虑购买电动汽车而考虑使用电动汽车。强有力的教育运动和意识建设可能会产生奇迹。特斯拉不会在主流渠道做广告，不会记住，甚至不会运营公共关系部门。对于公司而言，这是一个口碑极好的广告宣传活动。
根据本周发布的数据，在价格承受能力方面，所有汽车制造商仍需要做的工作。那些购物高端品牌(您的典型奢侈品公司)认为电动汽车(36%)的可能性是那些购物主流品牌(15%)的两倍以上。这些数字表明，电动汽车很可能超出了许多普通购车者的价格范围，尤其是在装备精良的新车价格更低的情况下。这些购物者可能还缺乏车库，无法根据实际的充电基础设施使充电变得切实可行或什至可行。
雪佛兰，现代甚至是特斯拉本身，可负担性因素是许多汽车制造商计划解决的问题。雪佛兰(Chevy)最近披露了大幅降价的最新2022 Bolt电动汽车，现代汽车在Ioniq 5中展示了电动汽车的概念。特斯拉的马斯克计划在不久的将来通过“ 25,000美元”电动汽车使该品牌更加主流，该电动汽车可能在中国制造并出口到世界各地。伙计们，电动汽车竞赛刚刚开始升温。