变速器主要种类包括：
1. 手动变速器（MT）：主要由齿轮和轴组成，通过手动操作变速杆来改变齿轮的啮合位置，实现换挡。手动变速器具有结构简单、性能可靠、传动效率高、制造和维护成本低等优点。但由于操作相对复杂，驾驶员需要较高的驾驶技能。常见的车型如手动挡汽车和部分赛车会采用手动变速器。
2. 自动变速器（AT）：通常由液力变矩器、行星齿轮传动机构和换挡控制系统组成。自动变速器的换挡控制由电脑根据车辆行驶状态（如车速、转速等）自动完成，具有换挡平顺、操作简单的优点。但是，自动变速器的结构相对复杂，维护成本较高。大部分现代汽车都采用了自动变速器。
3. 双离合变速器（DCT）：是一种结合了手动变速器和自动变速器的特点的变速器。它采用两套离合器工作，换挡过程更加迅速和顺畅。双离合变速器具有传动效率高、换挡速度快、燃油经济性好的优点。大众、奥迪等品牌的汽车广泛使用了双离合变速器。
4. 无级变速器（CVT）：通过传动带的柔性连接来实现变速，具有连续变速的特点。无级变速器的结构相对简单，维护成本较低，但在承受高扭矩和高速运转方面可能存在一定的局限性。一些注重舒适性和燃油经济性的车型会采用无级变速器。
此外，还有一些其他类型的变速器如序列式变速器等，主要在一些特定类型的车辆（如赛车）中使用。总之，不同类型的变速器具有不同的特点和优势，适用于不同的车型和使用场景。选择哪种类型的变速器取决于车辆的性能需求、驾驶体验以及成本等因素。
变速器种类
变速器主要有以下几种种类：
1. 手动变速器：主要由齿轮和轴组成，通过手动操作变速杆来更换不同挡位，改变车辆的传动比和行驶速度。常见的有手动变速操纵机构类型的手动变速器。
2. 自动变速器：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行器以及液压控制系统组成，无需手动操作离合器和变速杆，车辆会自动根据行驶速度和发动机转速进行换挡。常见的自动变速器有传统液力自动变速器AT、双离合器变速器DCT（俗称双离合）、无级变速器CVT和电控机械自动变速器EMT等。AT具有结构相对简单、容易制造和维护成本低的特点，但不能应对高速和高负荷的需求；DCT主要优点为换挡快，在传统基础上更能实现能量与速度的完全分离和零延时加速效果；CVT主要是通过锥轮滚柱的运动使直径缩小或增大从而得到不同变速比的传动方式，体积小且动力损失小；EMT是在传统手动变速箱的基础上加入电子控制模块，相比传统手动变速箱，它能够实现离合器的自动化操作。
此外，还有一些其他类型的变速器如机械式变速器、动力换挡变速器等。这些不同类型的变速器具有不同的特点和适用场景。在选择变速器类型时，需要根据具体需求和车辆的使用环境进行考虑。